叉车发动机在两次大个修之间，它的活塞连杆组住住会发生个别机件的损坏，使叉车发动机产生不正常的响声，甚至出现严重事故，直接影响着发动机使用的可靠性。因此，必须及时地修复损坏机件，使叉车随时处于完好状态。
1、更换活塞，叉车在使用中，遇有活塞拉伤或烧溶;活塞与气缸配合间隙过大，热状态有严重的敲缸声，但气缸磨损尚未达到大修标准;个别气缸严重拉伤;活塞销与座孔配合松旷，但活塞销已是最大一级修理尺寸等情况下，均应该对活塞进行更换。更换活塞后，必要时应对活塞销座孔进行修配。
2、更换活塞销。活塞尚能使用，但活塞销与座孔配合松旷时，应该更换加大修理尺寸的活塞销;活塞销磨损严重，也应该更换活塞销。更换时最好整组更换，否则将破坏活塞连杆组的平衡，增加磨损，更换活塞销后，应对座孔进行修刮，连杆衬套一般不需要更换，只需对其进行修配，获得合适的配合间隙即可。
3、更换连杆衬套。如果活塞销与连杆套配合间隙过大，而活塞销磨损未超过允许限度(有手摸感觉不出凹槽)，只需更换连衬套即可。
4、更换活塞环。活塞环经长期使用时，由于磨损和高温作用，使活塞环弹力减弱，叉车发动机出现了窜油、漏油气、气缸压力降低、动力显著下降、油耗增加等现象时，气缸磨损又未达到大修标准，因此，在发动机两次大修之间需进行换环保养。更换活塞环时，应尽可能使用原理维修尺寸的活塞环，少用加大维修尺寸的活塞环，以达到减少气缸的磨损。因此，我们应该注意以下几点：
a、检查活塞环端隙时，应该在活塞环行程最低位置进行，不能在磨损最大部位或活塞环运动区域以外进知，以免活塞环卡死或端隙过大。
b、活塞环与环槽的配合间隙可放宽要求，侧隙可放宽到0.125mm，背隙气环可放宽到0.80mm，油环可放宽到1.0mm。
c、用刮刀刮除缸肩后，应该用砂布将缸口磨光，便于活塞连杆组件的拆装和消除“缸肩”的撞击。
活塞连杆组小修工艺基本与大修相同，但技术要求应适当放宽。如活塞与气缸的配合间隙应该与其它气缸一致，活塞销与座孔、连杆衬套的配合也应放宽，否则会引起各配件之间配合松紧不一样，使各机件运动不协调，而产生不正常的响声。